Koło ma kształt beczki, wewnętrzny kontur opony ją podtrzymuje, a środek stanowi metalowa część osadzona na wałku. W zależności od średnicy, szerokości, metody formowania i materiałów, istnieje wiele rodzajów kół.
Budowa piasty koła samochodowego jest następująca:
① Obręcz: część koła, która współpracuje z zespołem opony, aby podtrzymywać oponę; ② Szprycha: zamontuj część koła połączoną z piastą i podtrzymuj obręcz; ③ Odsunięcie (ET): odległość między środkową powierzchnią obręczy a powierzchnią montażową szprychy. Istnieją odsunięcia dodatnie, zerowe i ujemne; ④ Obręcz: część obręczy, która utrzymuje i podtrzymuje kierunek opony; ⑤ Gniazdo stopki: nazywana również powierzchnią montażową, która styka się z obręczą opony, podtrzymuje obręcz i utrzymuje kierunek promieniowy opony; ⑥ Dno rowka: Aby ułatwić demontaż i montaż opony, na obręczy znajdują się wgłębienia o określonej głębokości i szerokości; ⑦ Otwór wentylowy: otwór do zainstalowania zaworu opony.
Zalety felg aluminiowych:
① W porównaniu z kołami z innych materiałów, każda standardowa waga jest o około 2 kg lżejsza niż felgi stalowe o tym samym rozmiarze, co oszczędza paliwo; ② Trwałość, odporność na uderzenia, wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość cieplna są wyższe niż w przypadku innych materiałów; ③ Wysoka precyzja i zrównoważona wydajność jazdy Dobra; ④ Dobre odprowadzanie ciepła. Podczas jazdy na duże odległości z dużą prędkością opony mogą być utrzymywane w odpowiedniej temperaturze, co wydłuża żywotność i zmniejsza ryzyko przebicia; ⑤ Wydłużenie żywotności silnika, zgodnie z wykresem obciążenia i mocy silnika, gdy obciążenie wzrasta do pewnego stopnia, jego moc zostanie zmniejszona, a obciążenie silnika zostanie zmniejszone, co naturalnie zmniejszy awarie i wydłuży żywotność; ⑥ Felgi ze stopu aluminium mają różnorodne wzory, aby zwiększyć wartość i piękno samochodu.